模具加工性質(zhì)的不同：江西環(huán)保機(jī)械加工工藝流程樣件制件數(shù)模編制沖壓工藝模具結(jié)構(gòu)設(shè)計制作環(huán)保機(jī)械加工研磨裝配試模檢查汽車沖壓模具的分類按工序性質(zhì)，單工序模、復(fù)合模和級進(jìn)模。(吉利采用單工序模和復(fù)合模)沖壓制造工藝流程沖壓技術(shù)在汽車制造業(yè)占有重要地位據(jù)統(tǒng)計。汽車上有60%～70%的零件是用沖壓工藝生產(chǎn)出來的。因此，沖壓技術(shù)對汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本都有重要的影響。從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件(沖壓件)。沖壓制造工藝流程沖壓工序按加工性質(zhì)的不同，嵌件等情況是否合理，熔接痕、縮孔等成型缺陷的允許程度。

為了保證江西環(huán)保機(jī)械加工精度。很多工件受到切削力、夾緊力大、熱值多，應(yīng)分別進(jìn)行粗加工和精加工。因為粗加工時。非常容易導(dǎo)致表層硬底化，工件內(nèi)部有很大的內(nèi)應(yīng)力，假如精加工和粗加工是持續(xù)的精加工后精細(xì)零件的精密度會伴隨著地應(yīng)力再次遍布，迅速便會喪失。針對一些具備高加工精度的零件。環(huán)保機(jī)械加工粗加工以后和精加工以前應(yīng)進(jìn)行超低溫淬火或時效處理來清除內(nèi)應(yīng)力。

江西環(huán)保機(jī)械加工(Mold Making)是指成型和制坯工具的加工，此外還包括剪切模和模切模具。 通常情況下，模具有上模和下模兩部分組成。將鋼板放置在上下模之間，在壓力機(jī)的作用下實現(xiàn)材料的成型，當(dāng)壓力機(jī)打開時，就會獲得由模具形狀所確定的工件或去除相應(yīng)的廢料。 小至電子連接器，大 至汽車儀表盤的工件都可以用模具成型。 級進(jìn)模是指能自動的把加工工件從一個工位移動到另一個工位，并在較后一個工位得到成型零件的一套模具。環(huán)保機(jī)械加工工藝包括:裁模、沖坯模、復(fù)合模、擠壓模、四滑軌模、級進(jìn)模、沖壓模、模切模具等。

線切割、磨床適合加工淬火后的零件，一般的加工設(shè)備以及電火花、數(shù)控機(jī)床、江西環(huán)保機(jī)械加工中心適合加工淬火前的零件。勞動強(qiáng)度方面，模具加工主要是腦力勞動，比較費神，因為模具加工往往是單件生產(chǎn)，每次都是不同的情況，而且對加工節(jié)拍要求沒那么嚴(yán)格。零件加工則追求效率，所以工作比較忙碌。工作單調(diào)乏味。環(huán)保機(jī)械加工制造技術(shù)迅速發(fā)展，已成為現(xiàn)代制造技術(shù)的重要組成部分。如模具的CAD/CAM技術(shù)，模具的激光快速成型技術(shù)，模具的精密成形技術(shù)，模具的超精密加工技術(shù)，模具在設(shè)計中采用有限元法、邊界元法進(jìn)行流動、冷卻、傳熱過程的動態(tài)模擬技術(shù)，模具的CIMS技術(shù)，已在開發(fā)的模具DNM技術(shù)以及數(shù)控技術(shù)等，幾乎覆蓋了所有現(xiàn)代制造技術(shù)。